Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

берсерк

Избранное

Отредактировано 26 марта 2021 года.
Запись для сбора ключевых ссылок.


ЖЖ предназначен, в основном, для одного моего хобби - военная история и переводы "западных" книг и статей.
Но иногда здесь бывают записи о фильмах, книгах и туризме.
Правило у меня одно - элементарная вежливость друг к другу в комментариях. Не хамим.

Используемые тэги:

jgk Спецназ армии Дании
Delta 1 SFOD-D
sof любые посты, связанные с СпН
afganistan события, связанные с Афганистаном
iraq события, связанные с Ираком
fsb посты, посвященные работе ФСБ России
gru посты, посвященные работе ГРУ России
denmark армия Дании
norway армия Норвегии
sweden армия Швеции

rsotm интересные ролики у RSOTM

поход мои и чужие походы
viaggio мои путешествия за границу
снаряга о снаряжении, военном и туристическом
arcteryx о моем любимом туристическом бренде
ancient история Античности

lamur Луис Ламур, один из моих любимых писателей
hanter Стивен Хантер, один из моих любимых писателей

guns о стрелковом оружии, тренировках и опыте его применения
suarez все, связанное с Габриелем Суарезом
rem870 посвящено дробовику Remington 870
броня про современные СИБЗ

book книги, которые читаю
movie фильмы, которые смотрю
music музыка, которую слушаю
люди люди как есть, плохие и хорошие
humor юмор
cars о машинах
sport события в мире спорта
video видео в моем ЖЖ
w40k книги по вселенной W40K
airsoft когда-то я играл в страйкбол

Текущий перевод

Перевод книги "Jager 200", воспоминания Ларса Мюллера, члена Jægerkorpset

Под катом ссылки на мои и чужие переводы, обзоры снаряжения и т.п.
Collapse )
аватар

«Железный кулак-2020»



гуглоперевод описания

Совместные военные учения «Железный кулак-2020» Сухопутных сил самообороны / Десантной бригады быстрого развертывания и Корпуса морской пехоты США / I экспедиционного корпуса морской пехоты
Он будет проходить в Калифорнии, США, в течение 5 недель с 17 января по 21 февраля 2020 года для усиления боевых возможностей морских десантников.

1: 37 ~ Обучение мобильной атаке
4:30 ~ Тренировка актеров вертолета
6: 50 ~ Обучение отбеливанию дверей
8: 36 ~ Тренировка непосредственной авиационной поддержки
11: 40 ~ Подготовка к разведке-амфибии
14: 29 ~ Тренировки по амфибии (AAV)
16: 11 ~ Медицинское обучение
17: 14 ~ Тренировка скалолазания
18: 50 ~ Быстрая тренировка на веревке
аватар

Ф-35А



На севере Европы прошли крупные учения объединенных сил ВВС Arctic Challenge 2021. В них приняли участие ВВС Швеции, Финляндии, Норвегии, Дании, Германии, Нидерланд, Великобритании и США.

Учения проводятся каждые два года, начиная с 2013 года, и на этот раз прошли под руководством норвежских ВВС. Это означает, что Норвегия несла ответственность за планирование и руководство учений.

Arctic Challenge 2021 - одно из крупнейших в Европе учений с боевой авиацией. Сейчас оно собрало более трех тысяч человек и более 70 самолетов. Помимо многоцелевых истребителей, на учениях можно было увидеть транспортные самолеты и самолеты связи, воздушные заправщики, самолеты ДРЛО и транспортно-поисково-спасательные вертолеты.

Норвежцы впервые массово выкатили свои новенькие F-35A вместе со старыми F-16. Для 16-ых это последнее турне на Arctic Challenge, их спишут в 2023 году.

Норвегия заказал 52 F-35A и уже получила 28 штук.
аватар

Прыжки



В рамках эксплуатационных испытаний # десантники впервые автоматически прыгают с Airbus # A400M. Целью эксплуатационных испытаний является обеспечение безопасных прыжков в будущем. Во время испытания проверяются все процессы, аварийные процедуры связи друг с другом, поведение парашютов при вылете, а также расчетная и фактическая точка приземления. Безопасность является главным приоритетом во время тестирования, поэтому тесты с манекенами проводятся в первую очередь. Каждый прыжок точно документируется с помощью измерительной техники, так называемые кинотеатральные теодолиты фиксируют траектории тестовых манекенов и парашютистов. (гугл-перевод)
аватар

Книга

На Гиргайде начали выкладывать перевод крайне интересной книги

Делтон Фьюри. Убить Бен Ладена

Не смотря на то, что события, описываемые в книге, происходят в 2002 году, она интересна тем, что раскрывает детали отбора и подготовки сотрудников 303-го, их стиль жизни и мышления, которые я уверен сегодня мало изменились.
Это важно.



Автор книги на фото.
Командир эскадрона "А" Делтон Фьюри.
Это не настоящее имя, в реальности его звали Томас Грир.
В 2016 году он умер от рака.
Очень многие сотрудники, в том числе известные, писали о нем только в уважительных тонах.

***

Я был в составе роты «Чарли», 1-го батальона 75-го пехотного полка рейнджеров, и, чтобы сделать пространство в самолете еще более тесным, на летной палубе, вдоль центральной линии, бампер к бамперу стояла пара модернизированных черных джипов М-115 с пушками. У хвостовой рампы были привязаны четыре 1250-кубовых оливково- зеленых мотоцикла.
Пока мы ждали на аэродроме вылета, я выглянул в заднюю часть самолета и увидел два пикапа конца 1970-х, спешащих к нам. Люди в грузовиках разительно отличались от окружавших меня рейнджеров в форме. Часть людей была намного старше, у некоторых были короткие, ухоженные волосы, в то время как другие носили очень длинные волосы, развевавшиеся на ветру. У других были длинные и густые усы или козлиные бородки.
Мне стало любопытно, но я подавил желание разбудить своего командира, который дремал рядом со мной. Лучше я разузнаю все сам.
Один из грузовиков подъехал к трапу нашего самолета, и четверо мужчин неторопливо спустились на летное поле. Все были одеты в синие джинсы, один — в темную толстовку, другой — в обтягивающую футболку, а оставшиеся двое — в клетчатые рубашки в западном стиле с большими воротниками. В руках у них были «шприцы для смазки» .45-го калибра. [9]
Таинственные люди, прихватив из грузовика маленькие черные сумки, прошли к самолету и заняли места на холодном металлическом полу без единого слова, жеста или даже простого приветствия. Они ни с кем не контачили, они просто прошли по своим делам и вытащили маленький тюбик черного крема. Нанеся несколько мазков на ладони, они размазали его по всему лицу, как будто наносили солнцезащитный лосьон. Двое из них работали в черных балаклавах — плотно облегающих головных уборах, которые скрывали их лица, оставляя открытыми только глаза и губы.
Таково было мое первое знакомство с «Дельтой».

***

В «Дельте», как и в самых успешных компаниях из списка Fortune 500, [14] таких как General Electric, Microsoft и Cisco, организация ставит человека своим приоритетом номер один. Она учит, взращивает и реализует систему планирования снизу вверх. Этот процесс — прямая противоположность структурированному и по-уставно жесткому процессу принятия военных решений в Армии США, который, несомненно, администрируется сверху вниз, и конечно же, является слишком медленным и негибким для быстро реализуемых, рискованных миссий или умов, присущих спецназу.
Метод, используемый для этого в «Дельте», представляет собой модификацию метода оценки или прогнозирования Дельфи, [15] разработанного корпорацией РЭНД. [16] При использовании метода Дельфи, для выработки совместных суждений привлекаются группы экспертов. Мы применяем этот метод для планирования сложных операций прямого действия.
Сержанты в «Дельте» обычно служат в Подразделении от восьми до двенадцати лет, что обеспечивает постоянную институциональную память. Их коллективное служебное долголетие гарантирует, что большинство хороших идей было апробировано и доказано как «наилучшие практики» и можно ожидать, что они снова хорошо послужат Подразделению. Они также помнят ошибки, которые не должны повторяться. Старшие офицеры «Дельты» служат около десяти лет, бывая в составе отряда в нескольких командировках. Очевидно, что база накопленного опыта бесценна, и было бы глупо исключать кого-либо из этих людей из процесса.

***

Моим партнером был Джейми, многолетний солдат тайной войны, которому действительно нравилось выслеживать людей, а я уже знал достаточно, чтобы перехватить у него инициативу. Джейми начинал как сотрудник штурмового подразделения и был ранен в Сомали, прежде чем перейти к более продвинутым вещам. Я обнаружил, что он обладал умом преступника, волным духом и изворотливостью беглеца. Во внешнем мире Джейми мог бы сколотить состояние как мошенник.
Он вырос в Нью-Мексико, где проводил все время в гонках на велосипедах-внедорожниках, четырехколесных велосипедах, автокартах и, в конечном счете, на профессиональных гоночных велосипедах BMX. Его любимой игрушкой был Z-28 с комплектом для закиси азота, и на своих велосипедах, грузовиках и автомобилях он более пятидесяти раз уходил от местной полиции. Но у него хватило ума не бежать от властей, если он не был уверен, что сможет от них улизнуть.
Когда Джейми впервые прибыл в «Дельту» в качестве молодого спецназовца штурмовика, он взял на себя инициативу проверить все мотоциклы эскадрона, отрегулировав все элементы управления так, чтобы они стали эргономичными для водителя, заменив все свечи зажигания, проверив проводку и заправив баки свежим горючим. Затем он проделал то же самое со всеми механическими инструментами для взлома. Он был мастером-механиком, скрупулезно разбирался в рутинных вещах и фанатично следил за тем, чтобы мелочи делались намного выше стандарта. Слова «хорошо» для него никогда не было достаточно. Он настроил эти машины, как концертные пианино.
аватар

24th STS



Интересное фото.
24th Special Tactics Squadron (24th STS) на учениях.
Не смог нагуглить, просто ли это учения зимой или это тренировка в горах.

24th STS довольно редко вспоминаемый юнит.
Это часть JSOC, т.е. это подразделение уровня 1 (Tier 1), такое же как Delta или DEVGRU.
24th STS является вкладом ВВС США в их ССО.
аватар

Вьетнам

Лис продолжает перевод Джон Страйкер Мейер. "По ту сторону забора".

Глава небольшая, но настолько энергичная по накалу событий, что я несколько раз перечитал.
Голливуд отдыхает.


Вступительный отрывок.

Ближе к концу сентября начальство спросило Шаффа, не возражает ли он стать Один-Один, заместителем командира группы. Они хотели поставить на должность Один-Ноль грузного сержанта Сил спецназначения из Германии, проведшего предыдущую командировку в Команде "А" Зеленых беретов, но без опыта в Лаосе, просто потому, что он был старше по званию. Шафф возражал. Его по-тихому убрали из группы, и командование принял старший сержант SF.

В то время на FOB 1 изо всех сил пытались вывести группы в поле. Так что времени на светские условности было мало или вовсе не было. Еще важнее, окончательного слаживания с новым Один-Ноль не проводилось. Тренировочного выхода не было. И он не очень уважал вьетнамских членов ST Алабама. Он отклонил предложения сержантов-ветеранов разведки SOG, пытавшихся давать ему советы о выполнении задач по ту сторону забора. Среди тех, кто пытался поговорить с ним, были Паук Паркс и Пэт Уоткинс. Оба были опытными Один-Ноль, оба были в Лаосе, и оба были уважаемыми членами SOG на FOB 1. Когда позже его спросили о командире группы, Паук высказался просто: он "избегал квалифицированной помощи".

Начальство назначило ST Алабама выполнение задачи к юго-западу от долины Ашау. Блэк, не подозревавший о предшествовавших дискуссиях Шаффа с начальством, был представлен новому Один-Ноль, и им было приказано провести визуальную доразведку (Visual Reconnaissance – VR) цели.
На VR вылетали как можно ближе к дате выхода, обычно на небольших одномоторных наблюдательных самолетах, пилотируемых двумя вьетнамскими пилотами. В данном случае VR состоялась за день или два до запланированной даты выхода 5 октября 1968 г. Блэк и новый Один-Ноль летели на заднем сиденье маленького самолета. Основная и запасная зоны высадки были уже выбраны, когда самолет был поражен из 12,7-мм крупнокалиберного пулемета.

Внезапно кабину залило кровью. 12,7-мм пуля пробила пол, попала второму пилоту под подбородок, ударив с такой силой, что его шлем врезался в потолок и отскочил Блэку на колени – все еще с окровавленными ошметками головы второго пилота внутри.

Пилот бросил самолет вниз, к верхушкам деревьев, и вернулся в Южный Вьетнам. Блэка, неспособного двинуться или открыть окно, стошнило в шлем. Тем вечером в лагере было изрядно шуток о доставшемся Блэку "салате из рвоты и мозгов".

В субботу утром, 5 октября, когда пилотируемые вьетнамцами Кингби летели через Южный Вьетнам на запад, из Фубая, недалеко от Китайского моря, к району цели в Ашау, никакого смеха не было. В Фубае погода была ясной, но над АО было облачно.

Во время того перелета Блэк вспоминал, как ответственный за вывод сказал, что эта задача будет легкой прогулкой. Паук и Уоткинс, однако, знали, что это сложная цель, где СВА ранее уже гоняли группы с FOB 1, и где не было новых площадок для высадки групп. На той задаче наездником Кови был Уоткинс на Цессне О-2 ВВС, пилотируемой капитаном Хартнессом.

Высадка ST Алабама началась гладко, первый Кингби быстро приземлился, и Один-Ноль, Один-Один и трое вьетнамских членов группы быстро покинули борт.

Когда Кингби Блэка кругами направлялся вниз, к LZ, он заметил флаг Северного Вьетнама, установленный на соседнем холме. Со времен службы в 173-й воздушно-десантной бригаде Блэк знал, что наличие флага означало, что в этом районе находится, по меньшей мере, полк СВА. Холм был окружен джунглями. На западной стороне местность уходила на 1000 футов (305 м) вниз, ко дну долины.

У Блэка не укладывалось в голове – примерно 3000 СВА против девяти человек ST Алабама?

Несколько АК-47 открыли огонь, прежде чем колеса Кингби коснулись земли. Тем не менее, Блэк и оставшиеся трое вьетнамских членов ST Алабама покинули H-34. Когда Кингби взлетел, огонь СВА значительно усилился, и несколько мгновений спустя карабкавшийся вверх Сикорский рухнул.
Хотя для Блэка это была первая задача SOG в Прерия Файр, он знал, что шансы сложились не в пользу ST Алабама. Он и Ковбой решительно выступали за немедленную эвакуацию. Группа была раскрыта. Элемент неожиданности исчез. Третий американец, не проходивший квалификационный курс Сил спецназначения в Форт-Брэгге, помалкивал.

"Нет!" заявил новый Один-Ноль. "Я американец. Никакой косоглазый сукин сын меня не прогонит!" Уоткинс сделал Один-Ноль предложение об эвакуации. Предложение было отклонено. Группа должна была продолжать выполнение задачи.

Командир группы приказал пойнтмену идти по натоптанной тропе прочь от LZ в джунгли. Блэк, Ковбой и пойнтмен, Хоа, выступали против того, чтобы идти по тропе. Первым правилом разведки было никогда не использовать тропы, особенно хорошо нахоженные.

Один-Ноль воспользовался своим старшинством и приказал группе двигаться по тропе. Хоа шел впереди, а старший Зеленый берет следовал за ним на небольшом расстоянии. Тропа вела в джунгли, изгибаясь влево. ST Алабама двигалась осторожно. Когда группа отправилась по тропе, она двигалась параллельно находящейся справа небольшой возвышенности, поднимавшейся над группой на 10-20 футов (3-6 м). На ней полковник СВА быстро собрал отряд из 50 солдат, который устроил классическую L-образную засаду.

Тишина утренних джунглей была нарушена, когда северовьетнамские солдаты открыли огонь из своих АК-47 и карабинов СКС.

Пули из АК впились в грудь и лицо пойнтмена. Их смертельный удар взметнул фляжные чехлы на его поясе, из-за чего казалось, что его тело зависло в воздухе. То, что доли секунды назад было человеческим телом, превратилось в бесформенную массу, упавшую на землю с тошнотворным шлепком. Артериальная кровь хлестнула в воздух.

Три пули ударили в голову Один-Ноль, снеся правую часть лица и убив его на месте. Месяцы, проведенные на вывозе мусора, не могли подготовить ST Алабама к разворачивающемуся в эти мгновения ужасающему кошмару.
аватар

Skarpskytt



Подготовка шведских марксменов для охранных взводов ВВС.
Дистанция работы - до 600 метров.
аватар

Карабах

Жаль ребят на Ми-24, но это была их работа...
Но реакция с вводом нашего контингента туда мне совсем не нравится.
Единственный приемлемый ответ, ИМХО - это, как напомнил glockmeister тактику Лебедя в Приднестровье:

26 июня в 7 часов 30 минут с западного направления на дальности до 35 километров от Бендер Молдовой была поставлена пассивная помеха для прикрытия 2-х самолётов МиГ-29, ранее пытавшихся разбомбить мост через Днестр, но попавших в село Парканы. Через два дня, в момент выхода самолётов на цель — нефтебазу в Тирасполе, находившийся на командном пункте ПВО армии полковник Г. Добрянский отдал приказ на уничтожение цели. Через несколько минут после пуска с батареи доложили: «Взрыв на высоте 3000, отметка цели с экрана исчезла». Самолёт, получивший повреждение, упал на территорию Молдовы, сам факт потери самолёта официальный Кишинёв привычно отрицал. Разведчики из роты специального назначения 14-й армии, проводившие рейд «на том берегу», принесли обломки, которые были идентифицированы как фрагмент антенны МиГ-29. После этого случая налётов на территорию Приднестровья не было.

Стало понятно, что только теми мерами, которые уже были приняты для локализации конфликта, заставить молдавскую сторону сесть за стол переговоров очень сложно. В Молдове уважали только силу[источник не указан 451 день]. Осознавая эти реалии, А. Лебедь и штаб 14-й армии спланировали и осуществили мощный артиллерийский удар в 50-ти метрах от частей и объектов армии Молдовы.

Объектами для устрашения были выбраны три базы отдыха молдавского ОПОНа, полиции и регулярной армии (одна — южнее села Слободзея, другая — в Гербовецком лесу, третья — дом отдыха южнее села Голерканы), три склада ГСМ, три артиллерийских батареи и один командный пункт. Рядом с ними в ночь со 2 на 3 июля с 3:00 до 3:45 часов был нанесён один залп восемью артиллерийскими дивизионами и шестью миномётными батареями. По свидетельству очевидцев, после удара в течение двух дней собранные со всей Молдовы машины скорой помощи вывозили тех из личного состава, кто не дезертировал с позиций после артудара; они согласились выйти из укрытий, лишь когда им сообщили, что по машинам скорой помощи стрелять никто не имеет права.


Другими словами, нужно изо всех сил ебнуть. По обеим сторонам, без жалости.
Объясню примитивно. Когда в своем дворе ты мегалодон, то на любую попытку тявкнуть на тебя необходимо предельно жестко реагировать, сразу обрубая дальнейшие мысли о гавкании. Без вариантов.

Надоело следить за тем, как наше правительство отделывается бесконечной говорильней. Например, почему не раздолбали какую-нибудь базу турков за наш сбитый Су-24? Да-да, я что-то слышал про НАТО, но никто не может помешать случайно нанести удар...
На Карабахе еще проще это сделать.

Меня в последнее время раздражает Семин, потому что он только лишь агитатор и сеет панику, но ничего не предлагает.
Но временами он говорит исключительно правильные вещи.
Правительство обслуживает интересы кучки богатых людей и только, больше оно ни для чего не нужно. Пока на Карабахе не задеты интересы Грефа/Миллера/Потанина и прочих "лучших людей", там могут убивать русских сколько вздумается. И так везде. Именно поэтому бессмысленно сегодня ждать справедливости и возмездия.

Вообще, будущее мне представляется в исключительно мрачном свете. Глубоко мое ИМХО, мы вынем голову из жопы только в случае очень, очень сильного потрясения. Если, конечно, будет кому ее вынимать...
вера

Шведы



"Медвежий марш", длиной 75 км.
Проходит на 21 неделе КМБ в охранной службе авиабаз, является давней традицией и одним из трех испытаний на право носить нарукавный шеврон.
Марш включает в себя ориентирование, тактические упражнения,
К сожалению, не смог найти с каким грузом и за какое время они это выполняют. Рюкзаки на вид килограмм 20-25.
Но соседнее испытание "Рысий марш" это 90 км за примерно 40 часов.
Чтобы было понятно зачем такие испытания "охранникам авиабазы" - патрули из 6-8 человек и 2 собак действуют в 20 километровой зоне вокруг авиабазы, ведя непрерывно разведку, осуществляя поиск нарушителей и если надо - нейтрализацию. Плюс непосредственно охрана техники и персонала в международных операциях. Другая задача это поиск и спасение сбитых пилотов в зоне боевых действий. Во время всего это они могут полагаться только на себя и на то, что несут на себе.



Отработка действий и оказание помощи раненому под огнем.



Нарезка с КМБ